Integrace automobilový díl je jako skládání stavebních bloků, spojování obvodů a přidávání energetických nápojů. Různé komponenty jsou precizně sestaveny na montážní lince a nakonec se stávají mobilním ocelovým partnerem.
I. Základní kostra: Rám karoserie (kostra auta)
Lisování a svařování: Ocelové plechy jsou lisovány do tvarů, jako jsou dveře a střechy, a sestaveny do kostry podobné kleci pomocí více než 3000 svařovacích bodů pro ochranu při kolizích.
Použití ocelí různé pevnosti: Sloupek A používá ocel tvarovanou za tepla (nejtvrdší), zatímco zadní kufr používá měkkou ocel (pohlcující energii), jako je rovnováha síly a pružnosti v Tai Chi.
II. Integrace hnacího ústrojí: Převodovka motoru (srdeční žaludek)
Upevnění motoru: Motor je připevněn k rámu pomocí pryžových držáků, které absorbují vibrace; jinak by volant vibroval jako masér.
Připojení hnacího hřídele: Výstupní hřídel převodovky je vložen do kardanového kloubu hnacího hřídele pro přenos výkonu na zadní kola (pohon zadních kol) nebo přední kola (pohon předních kol).
III. Montáž systému podvozku: Komponenty podvozku (nohy a nohy)
Sestava odpružení: Horní konec tlumiče je přišroubován k rámu a spodní konec se připojuje k ramenu nápravy, které se zase připojuje k náboji kola – tvoří „houpačku kola“ pro filtrování nerovností.
Integrace brzd: Brzdový třmen funguje jako kleště, které svírá brzdový kotouč. Palivové potrubí se připojuje k brzdovému pedálu v kabině řidiče; sešlápnutí pedálu je jako mačkání kleští ke zpomalení.
IV. Zapojení nervového systému: Senzory obvodů (mozkové nervy)
Sestava kabelového svazku: Svazování vodičů do hlavního vedení (jako kmen stromu), rozvětvení do menších svazků pro připojení k světlometům a audio systémům (jako větve stromu). Celý kabelový svazek, když byl natažen, mohl třikrát obkroužit fotbalové hřiště.
Propojení snímačů: Snímače rychlosti kol detekují prokluzování → signál se přenese do počítače → systém ESP aktivuje brzdy, aby oživil vozidlo, přičemž reaguje 10krát rychleji než lidský mozek.
V. Dýchací a oběhový systém: Vedení tekutin (krevní cévy v autě)
Palivová/chladící vedení: Palivová nádrž → palivové čerpadlo → vstřikovače paliva tvoří „kanál přívodu paliva“, zatímco nádrž na vodu → vodní čerpadlo → blok motoru tvoří „chladící čaj“.
Těsnící těsnění: Gumové hadice jsou připevněny ke kovovým spojům pomocí svorek; úniky oleje nebo chladicí kapaliny učiní vozidlo nepoužitelným.
VI. Vnější balení: Vnitřní a vnější obložení (jako kabát)
Upevnění svorníkem: Přední nárazník je připevněn k rámu 8 šrouby; vnitřní panely mají skryté plastové spony – rozbijí se, pokud je zkusíte silou.
Akustické zapouzdření: Zvukově izolační bavlna je aplikována na firewall a recyklovaná bavlna je nacpána do dveřních panelů; jinak bude hluk motoru jako koncert přímo u vašeho ucha.
VII. Tuning vozidla: Finální vloupání (vývoj postavy)
Seřízení čtyř kol: Nastavení úhlu sbíhavosti zajišťuje, že vůz jede v přímém směru; nastavení úhlu odklonu zabraňuje nerovnoměrnému opotřebení pneumatik.
Kalibrace ECU: Inženýři přeprogramují systém tak, aby určoval odezvu plynu, což umožňuje i vozům s malým zdvihovým objemem přesně reagovat na pedály.
