Jak nainstalovat zadní kameru do auta: Průvodce krok za krokem

Jak nainstalovat zadní kameru do auta: Krátká odpověď

Instalace zadní kamery do auta zahrnuje čtyři základní úkoly: montáž kamery na zadní část vozidla (obvykle nad poznávací značku nebo na zadní sklo), vedení video kabelu ze zadní části vozu k přední zobrazovací jednotce, připojení napájecího kabelu kamery k obvodu zpětného světla a pak kalibrace úhlu obrazu na vašem monitoru. Většina DIY instalací trvá dvě až čtyři hodiny, nevyžaduje žádné specializované obchodní dovednosti a může vám ušetřit 100–300 USD na profesionálních mzdových nákladech. Zbytek této příručky podrobně rozebírá každý z těchto kroků, zabývá se různými typy vozidel a pomáhá vám vyhnout se běžným chybám v zapojení, které způsobují většinu neúspěšných instalací.

Proč má každé auto prospěch ze zadní kamery – a co říká zákon

Ve Spojených státech federální zákon (FMVSS 111) vyžaduje, aby všechna nová osobní vozidla prodávaná od května 2018 byla z výroby vybavena zadní kamerou. Tento mandát přišel poté, co data NHTSA ukázala, že kolize záloh způsobují přibližně 15 000 zranění a 210 úmrtí každý rok , přičemž nejzranitelnějšími skupinami jsou děti do pěti let a dospělí nad 70 let. Pokud řídíte vozidlo vyrobené před rokem 2018 nebo vlastníte komerční dodávku, obytný vůz, nákladní automobil nebo starší dovezený model, je pravděpodobné, že s vozem nebyla dodána žádná kamera.

Praktické pouzdro pro přidání zadní kamery jako je i mimo zákon automobilový díl upgrade je silný. Standardní zrcátka opouštějí slepou zónu přímo za vozidlem, která se může u větších nákladních vozidel a SUV roztáhnout až na 50 stop. Širokoúhlá kamera – obvykle nabízející zorné pole 120° až 170° – zhroutí tuto slepou zónu téměř na nic. Kamera také měřitelně zrychluje paralelní parkování; Řidiči s asistencí kamery parkují v úzkých místech zhruba o 40 % rychleji než ti, kteří se spoléhají pouze na zrcátka, podle testů provedených pojišťovacím institutem pro bezpečnost silničního provozu.

Sady kamer pro aftermarket se pohybují od přibližně 25 USD za základní kabelový systém po 350 USD nebo více za bezdrátovou jednotku s vysokým rozlišením s nočním viděním a pokyny pro parkování. Výběr správné sady před zahájením instalace je minimálně stejně důležitý jako samotná fyzická práce.

Výběr správné sady fotoaparátu, než se dotknete jediného vodiče

Neexistuje jediná nejlepší kamera – existuje nejlepší kamera pro vaše konkrétní vozidlo, zobrazovací systém a potřeby řízení. Před nákupem jakéhokoli automobilového dílu pro tento projekt si projděte tato čtyři rozhodnutí.

Kabelové vs. bezdrátové systémy

Kabelové kamery přenášejí video přes fyzický RCA nebo proprietární kabel vedený ze zadní části vozu do přední části. Kvalita obrazu je trvale lepší — žádná komprese signálu, žádná latence a žádné rušení z jiných bezdrátových zařízení . Kompromisem je, že musíte vést 15 až 25 stop kabelu skrz těsnění dveří, pod koberec a podél obložení sloupků, což práci zkracuje.

Bezdrátové systémy přenášejí obraz z kamery prostřednictvím signálu 2,4 GHz do přijímače připojeného k vašemu monitoru. Instalace je rychlejší, protože není potřeba vést dlouhý kabel. Rušení signálu z okolních sítí Wi-Fi, otvírače garážových vrat a dalších zařízení pracujících v pásmu 2,4 GHz však může snížit kvalitu obrazu. Bezdrátové připojení je rozumnou volbou pro sedany nebo dodávky, kde jednoduše nemůžete vést kabel čistě, ale kabelové připojení je lepším dlouhodobým řešením, kdykoli je to možné.

Místo montáže: SPZ, držák na tělo nebo zadní sklo

Oblast poznávací značky je nejoblíbenějším montážním místem, protože je umístěna v ideální výšce – zhruba 24 až 30 palců nad zemí – pro zachycení bezprostřední zadní zóny bez deformace terénu. Mnoho kamer navržených pro toto místo nahrazuje stávající rámeček SPZ nebo šroub přímo nad SPZ. Pokud má vaše vozidlo zadní výklopné dveře se samostatným otevíracím skleněným panelem, montáž kamery na panel karoserie místo na sklo zabrání namáhání kabelu při každém otevření okna. U zadních kamer palubní kamery je vnitřní strana zadního čelního skla standardním umístěním, uprostřed vysoko na skle, mimo čáry mřížky rozmrazovače.

Noční vidění a rozlišení obrazu

Kamery s infračervenými (IR) LED diodami zabudovanými do krytu poskytují použitelný obraz za špatných světelných podmínek, kdy kamery pouze pro viditelné světlo vytvářejí černý nebo silně zrnitý obraz. Pro většinu příměstských příjezdových cest a osvětlených parkovišť postačuje kamera s dobrou citlivostí při slabém osvětlení (hledejte hodnocení luxů 0,1 nebo nižší). Pokud pravidelně zálohujete v úplné tmě – venkovské nemovitosti, neosvětlené přístavní oblasti nebo nakládání pozdě v noci – utraťte dalších 20 až 40 $ za vyhrazené IR iluminátory. Rozlišení 720p je dostatečné pro naváděcí linie a detekci překážek; 1080p se vyplatí, pokud plánujete nahrávat také důkazní záznamy.

Přizpůsobení fotoaparátu vašemu stávajícímu displeji

Pokud již máte hlavní jednotku s náhradními díly s vyhrazeným vstupem pro zpětnou kameru (obvykle žlutý konektor RCA nebo proprietární konektor), zkontrolujte, zda se výstup kamery shoduje. Pokud má vaše hlavní jednotka vestavěný spouštěcí kabel, který se automaticky přepne do režimu kamery při zařazení zpátečky, můžete přeskočit jeden z níže popsaných kroků zapojení. Vozidla s továrními obrazovkami infotainmentu mohou vyžadovat integrační svazek – plug-and-play adaptér automobilových dílů, který zachycuje signál obrazovky a překrývá napájení z kamery – spíše než přímé připojení RCA.

Nástroje a materiály, které potřebujete, než začnete

Shromáždění všeho předem zabrání frustrujícím výletům v železářství uprostřed práce, které dělají z dvouhodinové instalace celodenní akci. Níže uvedený seznam pokrývá kompletní kabelovou instalaci. Bezdrátové instalace mohou přeskočit cívku kabelu RCA a nástroje pro odstranění panelu, pokud jsou kabely velmi krátké.

• Sada zadní kamery — kamerová jednotka, montážní hardware, video kabel, napájecí kabel
• Sada nástrojů pro demontáž / páčení panelu (plast, aby se zabránilo poškrábání obložení)
• Odizolovací a krimpovací nástroj
• Tupé konektory, T-konektory nebo pájené smršťovací bužírky
• Digitální multimetr (pro identifikaci vodiče zpětného světla)
• Elektrická vrtačka s bitem 5/16" nebo 3/8" (pokud vrtáte otvor pro průchodku do kovu těla)
• Průchodka (guma, pro ochranu kabelu procházejícího plechem)
• Elektrická páska a/nebo silikonová samotavná páska
• Stahovací pásky / stahovací pásky (počet 25–30)
• Drátěná ryba / táhlo (pro vedení kabelu za obložením sloupku a pod kobercem)
• Izopropylalkoholové ubrousky (pro čištění lepicích montážních povrchů)
• Svítilna nebo čelovka
• Sada šroubováků Torx nebo Phillips

Jeden automobilový díl, který mnoho montérů přehlíží: kvalitní drátěný tkalcovský stav nebo dělená hadička pro svazování a ochranu video kabelu všude tam, kde prochází kloubovými body nebo podél částí vozu vystavených opakovanému ohýbání. Odkrytý kabel v kloubových bodech je hlavní příčinou selhání zadní kamery po šesti až dvanácti měsících používání.

Instalace kabelové zadní kamery v sedanu nebo hatchbacku krok za krokem

Níže uvedená sekvence pokrývá nejběžnější scénář instalace: kabelová kamera pro montáž na SPZ nebo pro povrchovou montáž připojená k hlavní jednotce pro trh s náhradními díly pomocí kabelu zpětného spouštění. Společně s těmito kroky si přečtěte příručku ke konkrétní sadě fotoaparátu – jednotlivé produkty se liší v typech konektorů a barvách napájecích vodičů.

Krok 1 — Odpojte záporný pól baterie

Než se dotknete jakékoli kabeláže vozidla, použijte 10mm klíč k odpojení záporné (černé) svorky. Předejdete tak zkratům, ochráníte elektroniku auta a ochráníte vás. Některé sady fotoaparátů to ve své příručce výslovně vyžadují; všichni z toho mají prospěch. Nechte svorku odpojenou po celou část zapojení.

Krok 2 — Namontujte kameru na zadní stranu

Umístěte kameru nad poznávací značku nebo na zvolené místo těla. Pokud používáte držák držáku: držte držák tam, kde ho chcete, označte body vrtání značkou, vyvrtejte vodicí otvory a našroubujte montážní šrouby. Kolem každého otvoru, který proniká plechem, naneste malý proužek silikonového tmelu, abyste zabránili pronikání vlhkosti – což je krok, na kterém velmi záleží v oblastech s deštěm nebo sněhem.

U kamer s nalepovací montáží na zadním skle: důkladně očistěte sklo izopropylalkoholem, nechte je zcela zaschnout, poté sloupněte zadní stranu z lepicí podložky a pevně zatlačte na kameru po dobu 30 sekund. Vystřeďte objektiv na skle, nikoli na tělo fotoaparátu. Potvrďte, že logo fotoaparátu (je-li přítomno) směřuje dovnitř ke kabině auta – jeho připevněním ke sklu vytvoříte obraz obrácený vzhůru nohama.

Krok 3 — Naplánujte a nasměrujte videokabel

Toto je krok, který odděluje čistou, profesionálně vypadající instalaci od špinavé. Před připojením jediného palce kabelu zmapujte celou cestu od kamery k hlavní jednotce. U sedanu vede typická trasa: přes pryžovou průchodku ve víku zavazadlového prostoru nebo v panelu karoserie → pod kobercem zavazadlového prostoru → po kolébce na straně řidiče → pod zadním sedadlem → podél sloupku B → pod předním kobercem a nahoru za palubní deskou. U hatchbacku potřebuje lanko dostatečnou vůli v bodě závěsu, aby bylo možné plně otevřít zadní bránu — povolte alespoň 12 až 18 palců kabelu navíc na závěsu a zajistěte jej délkou trubky drátěného stavu skrz stávající pryžovou hadici mezi tělem a poklopem.

Pomocí nástrojů pro demontáž panelu jemně posuňte obložení prahu dveří a kryty sloupků. Kabel veďte za nimi, nenechte jej viditelně vést po interiéru. Tento přístup také chrání kabel před pěším provozem a vystavením UV záření. Zajistěte kabel pomocí stahovacích pásků každých 12 až 18 palců, kdekoli je vystaven. Udržujte jej mimo dosah výfukového systému pod vozem a dále od pohyblivých mechanických součástí.

Krok 4 — Připojte napájecí kabel kamery k obvodu zpětného světla

Napájecí kabel kamery (červený, ve většině sad) musí přijímat 12 V pouze při couvání, takže při řazení zpět se displej automaticky přepne na zobrazení kamery. Okruh zpětného světla je správným zdrojem. K sestavě zadního světla se dostanete odstraněním vnitřního krycího panelu – obvykle drženého dvěma až čtyřmi šrouby Phillips – nebo sáhnete skrz kufr.

Znovu dočasně připojte baterii, nastavte pomocníka na řazení zpátečky (se zapnutým motorem a pevně zataženou parkovací brzdou) a použijte svůj multimetr nastavený na stejnosměrné napětí. Prozkoumejte každý vodič ve svazku koncových světel, dokud nenajdete ten, který ukazuje přibližně 12 V obráceně a 0 V v jakékoli jiné poloze. To je váš napájecí kabel zpětného světla. Před připojením znovu odpojte baterii. Zapojte napájecí kabel kamery do tohoto obvodu pomocí tupého konektoru nebo malé délky pájky zatavené tepelně smršťovací. Nikdy nepoužívejte T-závitový (propichovací) konektor na obvodu, který běží blízko vlhkosti — korodují a selhávají. Správný tupý konektor nebo pájený spoj obalený lepidlem potaženým tepelným smršťováním vydrží podstatně déle.

Veďte zemnící vodič fotoaparátu (černý) k čistému, holému kovovému uzemňovacímu bodu poblíž – továrnímu uzemňovacímu šroubu v oblasti kufru nebo šroubu zasahujícímu do holého kovu těla po použití brusného papíru k odstranění barvy v místě kontaktu. Špatný povrch vytváří zrnitý, zašuměný nebo blikající obraz a je nejčastější příčinou problémů s kvalitou obrazu fotoaparátu.

Krok 5 — Připojte video kabel k hlavní jednotce

V přední části vozu vytáhněte hlavní jednotku částečně z palubní desky pomocí nástrojů panelu (pokud si nejste jisti, jak se obložení palubní desky odděluje, nahlédněte do specifického průvodce vašeho vozidla pro vaši značku a model). Zapojte video kabel RCA kamery do žlutého vstupu zpětné kamery hlavní jednotky. Pokud má vaše hlavní jednotka kabel zpětného spouštění (často modro/bílý), připojte jej ke stejnému vodiči 12V zpětného světla, na který jste klepli vzadu – protáhněte jej autem podél video kabelu. Tento spouštěcí vodič říká hlavní jednotce, aby automaticky přepnula svůj displej při zařazení zpátečky.

Krok 6 — Znovu připojte baterii a před opětovnou montáží otestujte

Znovu připojte záporný pól baterie a nastartujte vůz. Zařaďte zpátečku. Displej hlavní jednotky by se měl automaticky přepnout na podávání fotoaparátu. Zkontrolujte, zda je obraz pravou stranou nahoru, správně orientován (ne zrcadlen) a zda úhel pokrývá celou bezprostřední zadní oblast. Mnoho kamer má na montážním držáku malý nastavovací šroub pro změnu vertikálního náklonu – uvolněte jej, nastavte úhel kamery při sledování živého obrazu a poté, co jste spokojeni, znovu utáhněte.

Pokud je obraz zrcadlen vodorovně, zkontrolujte, zda má kamera přepínač zrcadlení/normální (malý fyzický přepínač u mnoha jednotek) nebo zda má hlavní jednotka nastavení pro převrácení obrazu zpětné kamery. Obojí jsou společná řešení. Pokud nezískáte vůbec žádný obraz, první místa ke kontrole jsou: připojení video kabelu na vstupu hlavní jednotky a napájecí kabel na kohoutku zpětného světla.

Krok 7 — Znovu sestavte a zajistěte všechny kabely

Jakmile bude obrázek vypadat správně, zatlačte hlavní jednotku zpět do palubní desky, zacvakněte všechny ozdobné panely zpět na místo (pevně zatlačte na každou sponu, dokud neuslyšíte cvaknutí – svorky, které jsou lehce vyosené, budou na nerovných cestách chrastit) a proveďte konečnou kontrolu všech stahovacích pásků a kabelových vedení. Jakýkoli kabel, který se cítí uvolněný nebo který by se mohl dostat do kontaktu se zdrojem tepla nebo pohyblivou částí, je třeba přemístit a znovu zajistit, než přivoláte práci.

Instalace zadní kamery na pickup nebo velké SUV

Nákladní automobily a velká SUV představují jedinečné výzvy, které průvodce sedany plně neřeší. Na nákladním vozidle se kamera obvykle montuje nad poznávací značku zadních výklopných dveří nebo na zadní stěnu kabiny a videokabel musí vést externě podél zábradlí postele nebo podlahou postele – dlouhá exponovaná trasa, která vyžaduje robustní ochranu kabelu. Pro jakoukoli část, která vede pod postelí, použijte dělené tkalcovské trubky nebo vlnité trubky a zajistěte je pomocí kovových P-spon, nejen plastových stahovacích pásků, které mohou v extrémním chladu prasknout.

Kabel zpětného světla u většiny nákladních vozů plné velikosti je umístěn v sestavě zadního světla na straně řidiče. Přístup je obvykle jednoduchý: sestava koncových světel u většiny nákladních vozidel s karoserií na rámu je držena dvěma až čtyřmi šrouby, které jsou přístupné zevnitř lůžka s otevřenými dveřmi zavazadlového prostoru. Celková délka kabelu na plnohodnotném nákladním automobilu s kabinou může dosáhnout 25 až 30 stop Před nákupem si proto ověřte, zda vaše sada fotoaparátu obsahuje odpovídající délku kabelu – mnoho ekonomických sad obsahuje pouze 18 stop.

Pro nastavení tažení někteří majitelé nákladních vozidel instalují druhou kameru na zadní část přívěsu namísto samotného nákladního vozidla pomocí kamerového systému přívěsu, který napájí energii a signál přes zástrčku kabelového svazku přívěsu. Jedná se o pokročilejší konfiguraci, ale poskytuje výhled za návěs spíše než těsně za kabinu nákladního vozidla – což je smysluplný rozdíl při couvání do úzkého doku nebo lodní rampy.

Instalace zadní palubní kamery vs. záložní kamera: Jaký je rozdíl?

Tyto dvě kategorie automobilových dílů se někdy slučují, ale slouží různým primárním funkcím. Zadní kamera je navržena speciálně pro pomoc při couvání – aktivuje se při zařazení zpátečky, poskytuje širokoúhlý pohled dolů na bezprostřední zadní zónu s parkovacími vodícími liniemi a je připojena k displeji vozu. Kamera na zadní palubní desce je záznamové zařízení namontované uvnitř na zadním čelním skle, které nepřetržitě běží, když je vůz v pohybu (a často i při zaparkování), a zachycuje záběry událostí, ke kterým dochází za vozidlem. Mnoho moderních dvoukanálových systémů palubních vaček kombinuje obě funkce: přední jednotka zaznamenává záběry vpřed a funguje jako hlavní palubní kamera, zatímco sekundární zadní jednotka zaznamenává záběry dozadu a může také sloužit jako pomocná kamera pro couvání, když software systému detekuje zařazení zpátečky.

Pokud chcete primárně pomoc při couvání, vyhrazená zadní kamera připojená k hlavní jednotce je jednodušší a levnější. Pokud chcete také průběžné nahrávání událostí – pro účely pojištění, záznam z palubní kamery v případě nárazu zezadu nebo sledování parkování – dvoukanálový systém palubní kamery stojí za dodatečnou investici 80 až 250 $ za kvalitní jednotku.

Běžné instalační chyby a jak se jim vyhnout

Tyto chyby dělají dokonce i zkušení kutilové. Vědět o nich předem nic nestojí; učit se o nich tvrdě stojí čas a někdy i peníze.

• Klepnutí na nesprávný kabel pro napájení. Poklepáním na drát, který přenáší 12V neustále (spíše než pouze obráceně), znamená, že kamera zůstane zapnutá po celou dobu, vybíjí baterii a potenciálně rychleji vypálí kameru. Před jakýmkoli připojením vždy ověřte pomocí multimetru.
• Vedení kabelu skrz místa sevření bez ochrany. Kabel procházející těsněním dveří, mezerou v závěsu nebo otvorem pro průchodku těla bez řádné ochrany se nakonec prodře jeho izolací. Vždy používejte pryžovou průchodku v jakémkoli kovovém otvoru a drátěný tkalcovský stav v každém ohebném bodě.
• Špatné zemní spojení. Uzemnění na lakovaný kov vytváří hlučný obraz nebo žádný obraz. Kontaktní bod musí být holý kov. Pokud si nejste jisti, zda se šroub dotýká holého kovu, použijte brusný papír k odstranění malého kroužku kolem něj před připojením svorky zemnicího kroužku.
• Nezanechává dostatek vůle v kloubových bodech. U hatchbacků, zadních výklopných dveří a SUV s otevíracím zadním sklem se kabel, který je veden s nulovou vůlí, nakonec při otevírání poklopu roztrhne na konektorech. Umožněte velkorysou smyčku kabelu v každém bodě závěsu.
• Montáž kamery do dráhy drátů odmrazovače. Kamery na zadním skle nalepené na lepidlo, které jsou nalepeny přímo na čáru mřížky odmrazovače, částečně zablokují funkci odmrazování v této části. Umístěte kameru mezi čáry mřížky, nikoli na ně.
• Přeskočení testu před úplným opětovným složením. Než zacvaknete každý ozdobný panel zpět na místo, vždy proveďte živou zkoušku s vozem v couvání. Opětovné sestavení a následné odhalení problému s kabeláží znamená vše znovu rozebrat.
• Nákup kabelu fotoaparátu, který je příliš krátký. Před nákupem změřte své konkrétní vozidlo od místa upevnění kamery po hlavní jednotku. Přidejte 20 %, abyste zohlednili nepřímou směrovací cestu. Prodlužování kamerových kabelů pomocí RCA konektorů znatelně snižuje kvalitu signálu při běhu nad 20 stop.

Jak vyřešit problém se zadní kamerou, která po instalaci nefunguje

Pokud kamera po instalaci nevytváří obraz, proveďte následující kontroly v daném pořadí, než abyste vše rozebírali najednou.

1. Při běžícím motoru zařaďte zpátečku a zkontrolujte, zda se hlavní jednotka vůbec přepne do režimu kamery. Pokud se nepřepne, spouštěcí vodič (modrý/bílý) nepřijímá 12V – nejprve zkontrolujte kohoutek zpětného světla.
2. Pokud se hlavní jednotka přepne, ale zobrazí se černá obrazovka, video signál nepřichází. Odpojte a znovu pevně usaďte videokabel RCA jak na straně kamery, tak na straně vstupu hlavní jednotky.
3. Zkontrolujte napájecí kabel kamery pomocí multimetru v opačném směru – měl by ukazovat přibližně 12V. Pokud ne, spojení k vodiči zpětného světla selhalo.
4. Pomocí multimetru zkontrolujte spojení uzemnění, abyste ověřili kontinuitu mezi zemnicím vodičem kamery a známým dobrým uzemněním šasi.
5. Pokud jsou všechny kabely zkontrolovány, ale obraz je nadměrně zašuměný nebo zrnitý, zemnící cesta má pravděpodobně vysoký odpor. Zkuste zavést vyhrazený zemnící vodič celou cestu zpět k zápornému pólu baterie – obejdete tak veškerou korozi nebo barvu mezi uzemňovacím šroubem a šasi.
6. Pokud obraz bliká nebo se vysekává pouze při otevření zadního poklopu, je kabel příliš napnutý v závěsu – uvolněte jej a znovu jej veďte s větší vůlí.

Naprostá většina neúspěšných instalací má jeden ze tří problémů: špatné uzemnění, uvolněný video konektor nebo špatně zapojený napájecí kohout. Systematická kontrola spíše než náhodné vytahování drátů vás dostane k odpovědi rychleji.

Odhadované náklady: DIY instalace vs. profesionální instalace

Pochopení toho, kolik práce stojí – jak v dolarech, tak v čase – vám pomůže učinit informované rozhodnutí, zda si kameru nainstalovat sami, nebo si najmout obchod s autoaudiovizí.

Profesionální instalace stojí za zvážení, když má vozidlo obzvláště obtížnou cestu vedení kabelů (některá německá luxusní auta vyžadují specializované nástroje k odstranění obložení bez poškození), když integrace tovární hlavní jednotky vyžaduje patentované adaptéry kabelových svazků, které je třeba naprogramovat, nebo jednoduše, když vám nevyhovuje práce s kabeláží vozidla. U většiny běžných vozidel však koncepty kabeláže zahrnuté v instalaci zadní kamery patří mezi jednodušší automobilové elektrické úkoly – jednodušší než úplná výměna sterea a nevyžadující žádné specializované diagnostické zařízení.

Údržba zadní kamery pro dlouhodobou spolehlivost

Dobře nainstalovaná zadní kamera by měla spolehlivě fungovat po mnoho let, ale několik návyků údržby ji udrží v nejlepším výkonu. Čočku fotoaparátu čistěte pravidelně – špína na vozovce, bláto a vodní skvrny výrazně snižují čistotu obrazu a na kameře namontované nízko u SPZ se rychle hromadí kontaminace. Vše, co potřebujete, je hadřík z mikrovlákna a sprej na čištění skla každých pár týdnů.

Jednou ročně zkontrolujte kabel v místech závěsů a průchodek. Vnější izolace na kabelech kamery je obvykle tenké PVC a opakované ohýbání v jednom bodě může způsobit vlasové praskliny, které umožňují nasávání vlhkosti dovnitř. Pokud si všimnete degradace obrazu pouze za vlhkého počasí, pravděpodobným viníkem je prasklý plášť kabelu v místě ohybu. Výměna krátké části kabelu za řádně chráněný kabel je mnohem levnější než výměna celé kamery.

U kamer namontovaných na vnějším těle zkontrolujte montážní hardware jednou ročně. Silniční vibrace mohou časem povolit šrouby a kamera, která se posune i o několik stupňů, výrazně změní úhel pohledu. Dotek směsi pro zajištění závitů na montážních šroubech během instalace tento problém téměř zcela eliminuje.

A konečně, pokud je vozidlo pravidelně umýváno v automatické myčce, dočasně zakryjte čočku kamery a všechna odkrytá místa vstupu kabelů malířskou páskou během mytí. Vysokotlaká voda nasměrovaná na kryt kamery nebo těsnění průchodky může protlačit vodu přes těsnění, která jsou určena pro vystavení dešti, ale ne pro přímý tlakový proud.